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バイクの燃料タンクは甦る！
内部に発生した①サビ・汚れを除去 しタンク本来の金属発色の後に、 さらに＋②金属表面薬品処理＋③耐油シーラーコートで再生します。＊②の処理は当ショップ独自開発の金属面の防錆施工です。
【①～③は錆を抑制するタンク再生の重要な3工程です】
＊国産バイクのスチール製タンクが作業対象です。外国車お受けできません。
更新：2025年6月10日
お知らせがあります→こちら
作業内容を承知上、注文を直ぐに、という方はメールアドレス：info1(アットマーク）keiz1.comに下記を送信しても受注可能です。
- 車種（必ず梱包外側〈または内部〉にご記入ください）
- タンクの内部状態
- 氏名、ご連絡先等
ガソリンの変質
ガソリンの量、保管の状況や環境により、燃料タンク内では必ず何かが起こってしまいます。特に長期に使用しないタンク内のガソリンにはサビ・水分等が発生、混入し底部に溜まっています。
- チェック
![[check]](image/face/check.png)
キャブの汚れがタンクの状態を表します。
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- 長い間使用しないバイクのタンク内ガソリンは劣化と揮発で濃縮され、腐り黒褐色に変色します。ヘドロのようなギトギト、ドロドロとしたコールタール状堆積物が溜まり、廃液は異臭を放つようになります。さびとは違い、油性物質で簡単には落ちない為、再生作業は難しくなります。≪重要≫当ショップでは環境保全上、濃い一次廃液を処理できないため作業不可能で受付できません。
タンク作業のBefore／After
CX650Turboの例・・・・
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- 微細なサビ鉄粉がフィルターにも蓄積しています。特にキャブレターやインジェクションのセッティング前にはまず、きれいなガソリン供給が必要かもしれません。
＊1.さび取り作業は市販の物でオーナー自身でも出来ます。
＊2.オリジナル性の高い外装、高価なタンクはお受けできません。水洗い作業、薬液ーーの出し入れ工程で塗装面に微細な汚れや、スリ傷がでる恐れがあります。
ーーご心配な方は当方での作業をお避け下さい。
＊作業できないタンク→こちら
＊作業の注文→こちら
＊作業料金→こちら
＊不調を引き起こす原因はさびかも?→こちら
＊完成タンクの画像を見る→こちら
お知らせ
作業不可能タンクの例
最近、送られてきた作業依頼タンクの例です。タンク作業には厳しい環境保護上の制限があります。画像のようなタンクは状態は作業不可能でご返送となりました。
黒いのはタール状態です。
さび取り剤では除去できない状態です。
宅配での受領時、梱包材損傷
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画像のように梱包部分が損傷している場合、当方で内部の物品の状態チェックはいたしません。受け取りせず一旦、お戻し処置（受取り不可）となります。
旧車のタンクについて
製造時のオリジナル塗装は経年変化で劣化、撥水機能が減少し、作業薬品等で次のような事態が発生する可能性があります。
＊ガソリン成分や経年で硬化劣化した給油口周り,コック取付け周囲け、端部のヒビ、浮きある塗装の部分的な剝がれ。
＊薬液が付着して塗膜に染み込み変色する部分 が出る。
＊水洗、薬液入れ替え作業での微細なすり傷、汚れ。など
当時の色合い状態を損なう事態が発生することがあります。旧車色コンディションを大切し、オリジナル保つことを非常に重要視されている方は上記のような事態を避けるため作業注文されないようお願いいたします。
内部の状態について
地域下水道の完備により環境保全の観点、及び関係機関の指導により作業中に出る油性分廃液の処理ができなくなり、次の状態のタンクは取り扱いは中止いたします。タンクの内部が腐敗悪臭、底部に黒い固形のガム質や油性分のコールタール状のドロドロした状態もの。このような状態の油性分の含んだものは作業機器「さび分解水捕集フィルター」に支障がでる上、油性分の廃液は外注処理となり、高額な作業費追加になります。作業注文の前に内部点検をお願いします。このようなタンクはご返送となります。予めご了承ください。
→作業をお受けできないタンク車種及び形状はこちらでチェックしてください。
すぐ作業依頼をご希望の方は→作業注文フォームヘ
＊下記表記のメールアドレスからでもご注文可能です。
ショップについて
●名称：サイト・ワークス
●古物商許可：埼玉県公安委員会/第431250001718号
●住所：〒339-0003 さいたま市岩槻区小溝８７６−１８０
●メール：info1(アットマーク)keiz1.com/携帯推奨：cyghtworks(アットマク)gmail.com
●電話：048-794-2478又は798-9525 Fax：048-798-8741
●営業時間：10：00～18：00
- 土、日曜日は終業が早まる場合があります。
- 受け渡しの煩雑を避けるため、宅配のご利用を推奨します。店頭に持込みする場合は事前にお電話いただき、15：00頃までお願いします。
●定休日：毎週水曜日
●マップ：こちら
最近のご依頼者のコメント
(矢代様より、2025/05/25受信）
モンキータンク届きました。丁寧なお仕事がタンクの仕上げから伝わってきました。ありがとうございました。あと、2台モンキー、ゴリラを所有しております。数年後、お願いしようと思います。今後ともどうぞよろしくお願いいたします。
(佐藤様より、2024/3/7受信）
タンク、3/2日に無事に受け取りました。
キレイにコーティングされていて、感激モノでした。
ありがとうございました。
(村田様より、2024/2/4日受信）
タンク受け取って取り付け終わりました。
完成も予想以上にはやく、やっぱりプロは違うなぁ〜って仕上がりも大満足です。
またよろしくお願いします。
（竹島様より、2023/12/21日受信）
タンク無事に到着しております。
何度目かの依頼になりますが、今回もありがとう御座いました。
毎回とても綺麗な仕上がりなのに短期間で返送頂けるので助かっております。
次回も是非、よろしくお願いいたします。
(末森様より、2022/9/1日受信）
先程、梱包を解いて状態を確認しましたところ、予想通りの綺麗な仕上がりでした。毎回感心するような丁寧な仕事に感謝いたします。以前は自分でやったりしておりましたが、サイトワークスさんにお願いして以降、自分ではやれなくなりました。
仕上がりが素晴らしすぎて、自信喪失したというのが正直なところです。旧車乗りとしては、このサービスを末永く提供いただければと望むばかりです。引き続き宜しくお願いします。
(石渡様より、2022/8/12日受信）
9日に無事タンクを受け取りました。
想像以上の仕上がりに、大変驚いております。
1988年式のオートバイで、タンク内のサビが気になっておりましたが、これで安心して長く乗ることが出来そうです。
(坂井様より、2022/7/23日受信）
昨日、隼のタンクを受け取りました。
すごい仕上がりで感動しました。
ありがとうございます！
また、機会がありましたら宜しくお願いします。
(田崎様より、2022/2/20日受信）
ありがとうございました。
本日無事にタンクが届きました。
めちゃくちゃ綺麗に仕上げていただきありがとうございました。
また機会があれば是非お願いいたします。
(JACKKNIFE道下様より、2022/2/6日受信）
お世話になっております。
タンクは無事、受け取り致しましたのでご連絡させて頂きます。
いつも通りのお見事な仕上がりに大変満足しております。
これからも変わらずの仕上がりを期待しておりますのでまた宜しくお願い致します。
(潮田様より、2021/10/26日受信）
一昨日にハヤブサがわが家に帰って来ました。
ショップの人も仕上がったタンクを見て感嘆の声を上げていました。そして、他のお客さんにも教えてあげようとも言っていました。アイドリングがスムーズになり、本来の加速も蘇りました。これからは、ボディカバーのベンチレーションにも気配りをしたいと考えています。
貴社には感謝の言葉しか見つかりません。本当にお世話になりました。ありがとうございました。
- 他の方のコメントも見てみる→こちら
完成の例
以下の画像は一例です。
画像並びは外観現状→錆の除去+乾燥→シーラコート（クリックで画像拡大）
作業ステップ例 （GPZ900R)
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作業ステップ例 （イナズマ400 新品保管中に白さび)
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作業ステップ例 （部分的に痛んだZ2)
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作業ステップ例 （かなりひどいタンク：Ｚ2)
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作業ステップ例 （国産最大の大きさZZR1400)
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画像並びは錆の現状→錆の除去+乾燥→コーティング（クリックで画像拡大）
作業ステップ例（ゼファ400)
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作業ステップ例（GPZ)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後
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（クリックで画像拡大）
作業ステップ例（ZX10)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後
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（クリックで画像拡大）
作業ステップ例（ZZR1100D) 錆の除去後+乾燥→コーティング後
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（クリックで画像拡大）
もっと見てみる→こちら
不調はタンクのさびが原因
フィルターがこのようになるとさびの微粒子はキャブレターやインジェクション系にも侵入しています。画像例：2種類のガソリンフィルター
長い間使用したバイクは、わずかな水滴(内部空気中の湿気分）の溜りなど、不純物がタンク底部には漂っています。特に水分はサビの発生要因でタンクの穴あき、気化器・インジェクションやバルブ、ピストン機構まで腐食(酸化）を進行させます。
＊さびが固着すると通称「キャブクリーナー」などで取り除くことが困難になります。
タンク内のガソリンの濃度変化
①浮遊物が漂っている。②コックフィルターに褐色の色が付着している③2～3月ガソリンを入れたまま。であれば、すでにタンク内に錆、ガソリンの腐敗、揮発して濃縮され、ガム質分が固形化しています。
＊長期にガソリンを入れたまま、乗らない･保管のみ、の状態にあるバイクはこの傾向が高くなります。固形化したガム質分はさび取り剤で除去できません。
＊参考画像：ガソリンを入れたまま、放置すると底部にアスファルト状の固形物となり、タンクとしての再使用は不可能になります。
作業料金(税込み)
・～9Lまで 15000円
・10L～14Lまで 23000円
・15L～19Lまで 26000円
・20L～22Lまで 30000円
・23L～又は大型形状（＊2.） 32000円
＊2.大型形状、例：カワサキＺＺＲ1100D、ＺＺＲ1400、ＺＸ-11，ＧＴＲ1000,GSX系、はやぶさ、カタナ、GTR1000、CB1000SF,Vmax、FZ750等これらと類似の大きさや作業が面倒な外内部形状タンク等、当方で判断させていただきます。
＊3.容量：バイク仕様書の容量、車種の明示なき場合、不明な場合は実タンク容量となります。
・二輪逆輸入車： 容量により(15Ｌ以上）別途見積もりいたします。
平均作業料金： ￥20000～￥32000
・国産軽自動車タンク作業料： 軽自動車３０Lまで＝￥32000から(内部構造が単純なもののみ、仕切りのあるものは対象外となります）
＊4.追加料金：￥5000～￥20000：さび・ガム質の固着、悪臭がひどく、薬品を２、３回入れ替える場合。（環境上油性分排水の処理が当方でできない為、外部処理専門会社に処分委託のため）
＊輸入外車は作業を行っておりません。
＊業販価格は設定しておりません。
＊携帯電話からのメール送信の場合は必ず次の
「@keiz1.com] ドメインの受信許可設定してください。設定が無いと当店からの返信メールが受信できません。
作業注文
作業について事前お問い合わせ
さびによるバイクへの悪影響
さびは酸化物質で鉄部に付くと、鉄の腐蝕が進行します。タンク内の微細さびはエンジン各部の機構に付着・・・
- サプライパイプ内
- 油量レギュレーター
- ストレーナ
- キャブやインジェクション
- バルブ
- シリンダー
- ピストン
- 排気管各部など
さびに起因するエンジン系トラブル
- さびは燃料ポンプをはじめ、サプライ・ライン、インジェクターのトラブル、キャブレターを詰まらせるだけでなく、
- ミクロン状の粒子はシリンダー内部に入り、長い間にはシリンダー壁、ピストンリング、バルブなどの磨耗、腐食、孔蝕を引き起こします。
- コーティングはさらに長期のさび対策として、あるいはピンホール防止のためにさびの状態が軽度の時期に施すことをお奨めします。さび取りのみ作業はいたしておりません
例：長い間、放置したタンク
- このような固形になったガム質とさびがごろごろ出てきます。こうなっては金属部分が凸凹に腐蝕してタンクの鉄板厚さ１/２以下になり走行中に漏れる恐れがあり危険です。
- タンクの底にびっしり、悪臭も出てきて簡単に除去できません。
画像クリック拡大
支払い
- 代金引き換え（ご返送お届け時）
- 作業料＋宅配返送料実費の合計（税込み）
- 代引き手数料(大きさにより\200~\350）
- 運送料に加算いたします。
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