バイクのタンクさび取り、サビを100％除去！、さらに専用の耐油シーラー仕上げをします。

タンク内部に発生したサビ・不純物をクリーニング し、

→ →さらに＋耐油シーラーコートで再生します。

長く使用しないバイクのタンク内ガソリンにはサビ・不純物が混入し、底部にも溜まっています。ガソリンの量、保管の状況や環境によって違いはありますが、タンク内で必ず何かが起こってしまいます。


ガソリンは劣化すると、ひどい場合は緑褐色に変色し、ヘドロのようなドロドロとした堆積物が溜まり、異臭を放つようになります。さびとは違い、簡単には落ちない為、再生作業は難しくなります。＊当ショップでは処理できません。

--------

微細なサビ鉄粉がフィルターにも蓄積しています。特にキャブレターやインジェクションのセッティング前にはまず、きれいなガソリン供給が必要かもしれません。


＊1.さび取り作業は市販の物でオーナー自身でも出来ます。
＊2.オリジナル性の高い外装、高価なタンクはお受けできません。水洗い作業、薬液ーーーーーの出し入れ工程で塗装面に微細な汚れや、スリ傷がでる恐れがあります。


＊作業できないタンク→こちら
＊作業の注文→こちら
＊作業料金→こちら
＊不調を引き起こす原因はさびかも?→こちら
＊完成タンクの画像を見る→こちら

お知らせ

→作業をお受けできないタンク車種及び形状はこちらでチェックしてください。

タンク作業のBefore／After

CX650Turboの例・・・→

他のタンクBeforeとAfterのタンク画像→こちら

すぐ作業依頼をご希望の方は→作業注文フォームヘ

ショップについて

最近のご依頼者のコメント

• 他の方のコメントも見てみる→こちら

完成の例

以下の画像は一例です。
画像並びは外観現状→錆の除去+乾燥→シーラコート（クリックで画像拡大）
作業ステップ例 （GPZ900R)

→→

作業ステップ例 （イナズマ400 新品保管中に白さび)
→→

作業ステップ例 （部分的に痛んだZ2)
→→

作業ステップ例 （かなりひどいタンク：Ｚ2)
→→

作業ステップ例 （国産最大の大きさZZR1400)
→→

画像並びは錆の現状→錆の除去+乾燥→コーティング（クリックで画像拡大）
作業ステップ例（ゼファ400)
→→

作業ステップ例（GPZ)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後
→→
（クリックで画像拡大）

作業ステップ例（ZX10)錆の現状→錆の除去後+乾燥→コーティング後
→→
（クリックで画像拡大）

作業ステップ例（ZZR1100D)　錆の除去後+乾燥→コーティング後

→
（クリックで画像拡大）

もっと見てみる→こちら

不調はタンクのさびが原因

フィルターがこのようになるとさびの微粒子はキャブレターやインジェクション系にも侵入しています。画像例：2種類のガソリンフィルター

長い間使用したバイクは、わずかな水滴(内部空気中の湿気分）の溜りなど、不純物がタンク底部には漂っています。特に水分はサビの発生要因でタンクの穴あき、気化器・インジェクションやバルブ、ピストン機構まで腐食(酸化）を進行させます。

＊さびが固着すると通称「キャブクリーナー」などで取り除くことが困難になります。

タンク内のガソリンの濃度変化

①浮遊物が漂っている。②コックフィルターに褐色の色が付着している③2～3月ガソリンを入れたまま。であれば、すでにタンク内に錆、ガソリンの腐敗、揮発して濃縮され、ガム質分が固形化しています。

＊長期にガソリンを入れたまま、乗らない･保管のみ、の状態にあるバイクはこの傾向が高くなります。固形化したガム質分はさび取り剤で除去できません。
＊参考画像：ガソリンを入れたまま、放置すると底部にアスファルト状の固形物となり、タンクとしての再使用は不可能になります。

作業料金(税込み)

＊携帯電話からのメール送信の場合は必ず次の
「@keiz1.com] ドメインの受信許可設定してください。設定が無いと当店からの返信メールが受信できません。

• 「作業注文フォーム」はスクロールして下欄までご記入ください。質問もOKです。通常のメール(Mail:customer2★keiz1.com　★はアットマークマークを入れてください)で作業注文でも可能です。
• 当方はパソコンの「Outlook」メールで送信、連絡します。受信できるように設定しておいてください。GmailやYahooメールで受信ご希望の方はその旨、お書きください。

作業注文

作業について事前お問い合わせ

お名前 *
メールアドレス *
内容 *

さびによるバイクへの悪影響

さびは酸化物質で鉄部に付くと、鉄の腐蝕が進行します。タンク内の微細さびはエンジン各部の機構に付着・・・

• サプライパイプ内
• 油量レギュレーター
• ストレーナ
• キャブやインジェクション
• バルブ
• シリンダー
• ピストン
• 排気管各部など

さびに起因するエンジン系トラブル

• さびは燃料ポンプをはじめ、サプライ・ライン、インジェクターのトラブル、キャブレターを詰まらせるだけでなく、
• ミクロン状の粒子はシリンダー内部に入り、長い間にはシリンダー壁、ピストンリング、バルブなどの磨耗、腐食、孔蝕を引き起こします。
• コーティングはさらに長期のさび対策として、あるいはピンホール防止のためにさびの状態が軽度の時期に施すことをお奨めします。さび取りのみ作業はいたしておりません

例：長い間、放置したタンク

• このような固形になったガム質とさびがごろごろ出てきます。こうなっては金属部分が凸凹に腐蝕してタンクの鉄板厚さ１/２以下になり走行中に漏れる恐れがあり危険です。
• タンクの底にびっしり、悪臭も出てきて簡単に除去できません。

画像クリック拡大

支払い

• 代金引き換え（ご返送お届け時）
  • 作業料＋宅配返送料実費の合計（税込み）
• 代引き手数料(大きさにより\200~\350）
  • 運送料に加算いたします。

|287722|4